古今辉映水润姑苏（解码·大运河文化带·苏州故事）

原标题：古今辉映 水润姑苏（解码·大运河文化带·苏州故事）

大运河苏州市吴中区段。资料图片

大运河从苏州市姑苏区盘门流过。资料图片

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在大运河文化带的建设中，古城苏州是一颗耀眼的明珠。运河文化广场、地景雕塑公园、水厂风情街等一系列“运河工程”的兴建，改变了两岸环境，也让大运河更可亲；一系列科技化、信息化手段的运用，使大运河遗存保护有了新抓手；各部门在保护过程中还通力合作，理顺了保护机制。如今，很多苏州市民都有一种“家住运河边”的自豪感，并身体力行地投入到保护工作中去。

石桥、驳岸垂柳，灯塔、高架、现代建筑，站在苏州城区狮山桥上，看着川流不息的运河水奔腾，南来北往的货运船只，让人分不清历史和现实——古城苏州，因京杭运河万商云集；今日苏州，货物水运仍不可或缺。

5年前，中国大运河获评世界文化遗产，在大运河文化带建设中，苏州这座被运河贯穿南北的古城，也因此变了模样。苏州市委书记周乃翔说，苏州要以争创大运河文化带建设国家示范点为契机，把苏州段建设成为大运河文化带中“最精彩的一段”。

改善环境、容貌焕新，运河的文化底蕴得以再现

每天晚饭过后，58岁的苏州市民孙苏平都会到家附近的盘门景区走走，作为老苏州人，他对这座连接大运河与苏州城的水陆城门并不陌生。但近两年来，围绕盘门和外城河的变化，让他对这座有着2500年历史的城门有了新的认识。“两岸变干净了，步道也修起来了，来这里走走，既能健身，又能近距离感受运河沿岸厚重的文化底蕴。”孙苏平说。

千百年来，大运河滋养着一代又一代的苏州人。文史专家徐刚毅看着穿流而过的运河上，航船一艘连着一艘，每次都会心潮澎湃，“试想当年，一艘艘运着丝绸茶叶大米的航船驶向北方，有的作为贡品送到北京，有的作为商品走上丝绸之路。”徐刚毅说。

如今，这条运河依旧是贯穿苏州的经济大动脉。但随着工业的发展，河道扩宽、运力提升的同时，大运河苏州段也开始暴露出隐患与问题：防洪标准不足，违章搭建较多，有些地段甚至成为露天垃圾场。

苏州在建设大运河文化带时，首先提出改变两岸的环境，让大运河更可亲。2016年，苏州启动了一场规模庞大的堤防加固工程。截至2019年5月底，累计完成投资27亿元。苏州市水务局水利工程建设处处长马奕介绍，不仅河堤要加固，还要“雕琢”大运河景观，将大运河苏州段沿线建设成为集防洪安全、环境整治、遗产保护、健康休闲、文化旅游功能“五位一体”的生态绿廊。

苏州市文化广电和旅游局局长李杰也表示，几十年以来，许多古镇的临河建筑和老镇区年久失修，甚至消失，只有进行适当的景观修复，才能让大运河苏州段的历史文化得以延续和再现。

为了加速推进大运河文化带建设，大运河苏州段沿线旧貌换了新颜。在苏州高新区，推出了运河文化广场、地景雕塑公园、水厂风情街等一系列“运河工程”。唐朝诗人张继沿大运河南下途经寒山寺时写下了《枫桥夜泊》。如今的枫桥沿岸风景秀丽，绿树成荫，拥有林带面积34.8万亩，有十里亭等名胜古迹，保留了大运河风光带的文化韵味。

大运河吴江段总长41公里，占苏州运河的一半以上。吴江区文体广电和旅游局副局长陆晨介绍，项目建设是吴江推动大运河文化带建设的基石，2018年，吴江初步确定了10个重点运河建设项目，总投资达167.85亿元。

文化学者陈志强从小在大运河吴江平望段沿岸长大。作为大运河上一个重要驿站，平望古镇曾经商贾云集，热闹非凡。但随着高速公路取代运河船运，平望镇渐渐被人遗忘。如今，平望镇的水泥路面变成了青石板路，在红灯笼的映衬下，一幢幢古老的建筑变得活力四射。近年来，陈志强几乎走遍了大运河苏州段的每一角落，亲眼目睹了大运河沿岸的蜕变。“围绕大运河保护与利用的工程遍地开花，苏州段每天都在刷新颜值。”陈志强说。

运用高科技手段、理顺机制，运河保护更高效

长316.8米、桥孔53个的宝带桥，是我国现存的古代桥梁中最长的一座多孔石桥，素有“苏州第一桥”之美称。如今的宝带桥已无过往防洪的功用，斑驳的青石桥面长出新绿，静静守望着运河中繁忙的船舶往来。